早期的涡轮增压雷竞技最新官网苹果停车以后的确不能立即熄火，而现代的涡轮增压雷竞技最新官网苹果停车以后是可以立即熄火的

涡轮增压器中的涡轮在雷竞技最新官网苹果运转过程中被高温尾气推动，涡轮转速最高可以达到20万转，而一般的路况驾驶，涡轮也会达到几万转，这么高的温度必须要时刻通过冷却液循环对流冷却，否则，涡轮增压器内部的浮动轴承会因为高温而导致机油烧结，浮动轴承一旦烧结，油封破损，涡轮增压器就会出现渗漏，进而导致损坏。因此早期的涡轮增压雷竞技最新官网苹果在熄火以前，要怠速运转几分钟使冷却液循环不中断，确保涡轮及时降温。

现代的涡轮增压雷竞技最新官网苹果普遍设计有熄火延时程序，无需怠速散热

为了避免雷竞技最新官网苹果在激烈驾驶后，因熄火无法继续散热，现代的涡轮增压雷竞技最新官网苹果通常有两套循环散热系统，一套是传统的雷竞技最新官网苹果散热系统，另一套采用电动水泵进行散热，熄火以后，利用电瓶带动水泵散热。

很多车主在雷竞技最新官网苹果熄火以后，还能在机舱内听到嗡嗡声，这就是电动延时程序，当温度降低到设计温度以后，会自动关闭。

虽然现代雷竞技最新官网苹果设计有自动熄火程序，不过如果在非常激烈的驾驶工况，还是建议怠速运转为涡轮增压器降温，因为电子水泵的散热效果和效率是无法和雷竞技最新官网苹果水泵相比的。